רכבים חשמליים נחשבים בצדק לאחד המרכיבים המרכזיים במעבר לתחבורה נקייה, שכן הם אינם פולטים גזי פליטה מזיקים. עם זאת, ככל שגדלה הפופולריות שלהם, מומחים שמים לב יותר ויותר לנזק הסביבתי הנסתר הקשור לאחד המרכיבים הכי פחות בולטים אך קריטיים בכל רכב – הצמיגים.
מדוע רכבים חשמליים שוחקים צמיגים מהר יותר
למרות היעדר מנוע בעירה פנימית, רכבים חשמליים מציבים דרישות גבוהות בהרבה לצמיגים מאשר רכבים מסורתיים. הדבר נובע משני גורמים עיקריים: משקל משמעותי בשל סוללות כבדות ומומנט גבוה המועבר מיידית לגלגלים בעת האצה.
בנוסף, סגנון הנהיגה מחמיר את המצב. רכבים חשמליים משמשים לעתים קרובות בתנאים עירוניים, שבהם עצירות תכופות, האצות ופניות מגבירות מאוד את החיכוך וכתוצאה מכך את הבלאי הפיזי של הדריכה.
מיקרופלסטיק: איום בלתי נראה לאוויר ולאוקיינוסים
בלאי הצמיגים מוביל ליצירת אבק גומי דק, שהוא אחד הסוגים העיקריים של מיקרופלסטיק. על פי הערכות מומחים, חלקיקים משחיקת צמיגים הם אחד המקורות הגדולים ביותר לזיהום אוויר בערים והמקור העיקרי לזיהום מיקרופלסטיק באוקיינוס העולמי, שאליו נשטפים חלקיקים אלה בכמויות גדולות על ידי מי גשמים.
הבעיה מחמירה גם בשלב המיחזור: מדי שנה נשרפים בעולם מיליארדי צמיגים משומשים, ורק חלק זעום מהם ממוחזר למוצרים חדשים, מה שיוצר עומס נוסף על הסביבה.
פתרונות חדשניים: חומרים וטכנולוגיות חדשות
כדי לפתור בעיה זו, חברות טכנולוגיה מתחילות לפתח צמיגים ייעודיים לרכבים חשמליים. בבסיס הגישה שלהן עומדות תערובות פולימרים מתקדמות וכימיה מיוחדת של הדריכה, המיועדות מלכתחילה למומנט גבוה ולמסה גדולה של רכבים חשמליים.
על פי נתוני בדיקות, צמיגים חדשניים אלה מפחיתים את פליטת החלקיקים המוצקים (מיקרופלסטיק) בכ-35% בהשוואה לצמיגים פרמיום סטנדרטיים. יתרה מכך, הודות לאופטימיזציה של התנגדות הגלגול, הם משפרים את יעילות האנרגיה הכוללת של הרכב, ומגדילים את טווח הנסיעה של הרכב החשמלי בעד 10%. זה יוצר אפקט סביבתי כפול: פחות זיהום מבלאי ופחות צריכת חשמל.
רגולציה באופק: תקן יורו-7
בעיית הזיהום מצמיגים אינה מתעלמת עוד ברמה החקיקתית. תקן הסביבה החדש יורו-7 מציג לראשונה הגבלות על פליטת חלקיקים מיקרוסקופיים לא רק ממערכות פליטה, אלא גם מבלאי צמיגים ורפידות בלמים. מטרת רגולציה זו היא להשיג הפחתה משמעותית בזיהום מכלי רכב עד שנת 2030, תוך עידוד יצרנים להשקיע בחומרים עמידים יותר ובטוחים יותר לסביבה.
סיכום
המעבר לרכבים חשמליים הוא צעד חשוב והכרחי בדרך לפחמן נמוך בתחבורה, אך הוא אינו תרופת פלא בפני עצמו. כדי להפוך את הניידות לברת קיימא באמת, יש לפתור את בעיית בלאי הצמיגים באופן מקיף: באמצעות הטמעת חומרים חדשים, תמיכה בפיתוחים חדשניים ועמידה בתקנים סביבתיים מחמירים. רק כך ניתן להבטיח שהמהפכה הירוקה בכבישים לא תהפוך לאיום נסתר חדש על הטבע.
