BYD a vendu plus de 1,2 million de véhicules électriques dans le monde cette année, consolidant sa position de deuxième fabricant de VE au niveau mondial, juste derrière Tesla.
Le constructeur chinois, dont le siège est à Shenzhen, est réputé pour sa technologie de batterie Blade développée en interne, qui présente des cellules fines en forme de lame conçues pour améliorer la sécurité globale, notamment en cas d'accident.
La nouvelle batterie Blade de deuxième génération devrait commencer sa production prochainement, avec la Yangwang U7, une berline de luxe visant la Tesla Model S, comme premier modèle à l'utiliser.
Cette nouvelle batterie prendra en charge une charge ultra-rapide à 5,5C, permettant à une batterie de 50 kWh de se recharger de 10 % à 80 % en environ 11 minutes, répondant ainsi aux limitations actuelles de vitesse de charge.
De plus, la batterie Blade de deuxième génération affiche une capacité de décharge de 14C et une densité énergétique d'environ 190 Wh/kg, soit une augmentation de 27 % par rapport à la version actuelle, permettant potentiellement une autonomie de véhicule allant jusqu'à 1 000 kilomètres selon les normes chinoises.
Cette densité énergétique améliorée pourrait entraîner une réduction des coûts des véhicules, car la batterie représente environ 40 % du prix total d'un véhicule électrique. D'autres marques utilisant la technologie de batterie de BYD pourraient également bénéficier de ces avancées.