En Chine, les véhicules hybrides surpassent les modèles électriques à batterie en popularité, BYD annonçant des ventes d'environ 4,3 millions de voitures, dont 2,5 millions d'hybrides.
Cela marque un changement par rapport à 2023, lorsque BYD a vendu légèrement plus de véhicules électriques que d'hybrides. Tesla continue de vendre plus de 600 000 véhicules électriques par an, le Model Y étant la deuxième voiture électrique la plus vendue, bien que son taux de croissance ait ralenti.
Li Auto a atteint des livraisons record de plus de 500 000 véhicules, principalement des hybrides, tandis que Leapmotor vise 500 000 livraisons en 2025.
De nouveaux entrants comme Xiaomi intensifient la concurrence, lançant la berline électrique SU7 et livrant plus de 135 000 unités. En juillet, les véhicules électriques représentaient plus de la moitié de toutes les voitures vendues en Chine, atteignant un taux de pénétration de 52,3 % en novembre.
Les villes chinoises facilitent l'enregistrement des véhicules électriques et hybrides, soutenues par des subventions pour promouvoir les marques locales et réduire la dépendance aux fabricants étrangers.