Le constructeur chinois BYD a dépassé Tesla en production de véhicules électriques, fabriquant 1,78 million d'unités contre 1,77 million pour Tesla. Ce jalon souligne la compétitivité croissante des alternatives chinoises abordables sur les marchés émergents.
Les modèles de BYD, comme la Seagull à prix compétitif, se vendent près de 30 000 dollars moins cher que le Model 3 de Tesla, tandis que le SUV Sealion coûte environ 26 000 dollars, soit presque la moitié du prix du Model Y de Tesla.
Malgré les tarifs douaniers américains et les interdictions potentielles sur la technologie chinoise, BYD s'étend en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud. Les experts avertissent que l'industrie automobile américaine pourrait perdre son statut de leader mondial alors qu'elle peine à rivaliser avec des véhicules chinois abordables et de haute qualité.
Alors que Tesla fait face à des problèmes de qualité, y compris des rappels sur son Cybertruck, la technologie de batterie de BYD et l'autonomie de ses véhicules sont de plus en plus reconnues. Des concurrents comme MG poussent également les limites avec des batteries à état solide promettant plus de 600 miles d'autonomie.
Alors que les fabricants américains comme Ford et GM se recentrent sur les hybrides et les véhicules à essence, ils risquent de prendre du retard dans la transition mondiale vers la mobilité électrique.