La Organización Marítima Internacional (OMI) se ha comprometido a regular el transporte marítimo internacional para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) del sector marítimo para 2050, o alrededor de esa fecha. Este compromiso se consolidó en 2023, cuando los países miembros acordaron una estrategia para reducir las emisiones de la industria del transporte marítimo, con puntos de control indicativos establecidos para 2030 y 2040.
En 2022, la industria mundial del transporte marítimo emitió 858 millones de toneladas de dióxido de carbono, lo que representa aproximadamente el 3% de las emisiones mundiales. La estrategia de la OMI incluye puntos de control indicativos para que el transporte marítimo internacional alcance cero emisiones netas de GEI, con el objetivo de lograr una reducción de al menos el 20% para 2030 (esforzándose por alcanzar el 30%) y de al menos el 70% para 2040 (esforzándose por alcanzar el 80%) en comparación con los niveles de 2008. La estrategia también tiene como objetivo una reducción de la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional de al menos el 40% para 2030.
El Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, enfatizó que las nuevas reglas serían obligatorias para los buques que operan en todo el mundo, lo que marca un paso significativo hacia un futuro de cero emisiones netas para el sector marítimo.
La industria del transporte marítimo también está explorando medidas económicas como la fijación de precios del carbono para incentivar la transición a los combustibles verdes. La Cámara Naviera Internacional apoya un mecanismo de fijación de precios del carbono como una forma eficaz de promover una rápida transición energética en el transporte marítimo.
Estos esfuerzos son cruciales para las naciones insulares más amenazadas por el cambio climático, que están abogando activamente por estos cambios. Con esfuerzos de colaboración y soluciones innovadoras, la industria marítima puede contribuir a un futuro sostenible.