Mercedes-AMG ha presentado el Concept GT XX, un coupé de cuatro puertas que muestra la fusión de la movilidad eléctrica y el alto rendimiento. Este prototipo de coche anticipa el primer modelo eléctrico independiente de la marca, previsto para 2026.
El GT XX cuenta con tres motores de flujo axial, que ofrecen más de 1.000 CV y una velocidad máxima superior a 360 km/h. Estos motores ofrecen una reducción de peso y una mayor densidad de potencia en comparación con los motores convencionales.
La batería del coche, que se basa en la experiencia de Mercedes en la Fórmula 1, utiliza más de 3.000 celdas cilíndricas con química NCMA, logrando una densidad energética de 300 Wh/kg. Una arquitectura de 800 voltios permite una carga ultrarrápida.
Con una potencia de carga de más de 850 kW, el GT XX puede ganar unos 400 kilómetros de autonomía en tan solo cinco minutos. Mercedes-AMG, con Alpitronic, ha desarrollado un prototipo de cargador para ofrecer estas altas corrientes.
El GT XX establece nuevos estándares aerodinámicos con un coeficiente de resistencia de 0,198. Su diseño, con un capó plano y un parabrisas inclinado, recuerda a los coches deportivos clásicos. La pintura naranja «Sunset Beam» hace referencia al Mercedes C111.
En el interior, el GT XX presenta asientos de carbono y tapicería de Labfiber, una alternativa biotecnológica al cuero. El volante, similar al del AMG One, controla la recuperación mediante levas de cambio, con una pantalla que muestra la carga y la potencia de salida.
El Mercedes-AMG GT XX ofrece una visión del futuro de AMG, convenciendo potencialmente incluso a los escépticos con su tecnología y rendimiento revolucionarios.