BYD ha vendido más de 1,2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo este año, consolidando su posición como el segundo fabricante de VE a nivel global, justo detrás de Tesla.
El fabricante chino, con sede en Shenzhen, es conocido por su tecnología de batería Blade desarrollada internamente, que presenta celdas delgadas en forma de cuchilla diseñadas para mejorar la seguridad general, especialmente en accidentes.
La nueva batería Blade de segunda generación comenzará a producirse pronto, siendo la Yangwang U7, una berlina de lujo que compite con el Tesla Model S, el primer modelo en utilizarla.
Esta nueva batería admitirá carga ultrarrápida a 5,5C, lo que permite que una batería de 50 kWh se recargue del 10 % al 80 % en aproximadamente 11 minutos, abordando así las limitaciones actuales de velocidad de carga.
Además, la batería Blade de segunda generación tiene una capacidad de descarga de 14C y una densidad energética de aproximadamente 190 Wh/kg, un aumento del 27 % en comparación con la versión actual, lo que podría permitir un rango de hasta 1,000 kilómetros según los estándares chinos.
La mayor densidad energética podría resultar en una reducción de costos para los vehículos, ya que la batería representa alrededor del 40 % del precio total de un vehículo eléctrico. Otras marcas que utilizan la tecnología de baterías de BYD también podrían beneficiarse de estos avances.