প্রথম পোর্শে ৯১০, চ্যাসিস ৯১০০০১, নর্থ ক্যারোলিনার শার্লটে নিলামে উঠতে চলেছে। এই ঐতিহাসিক গুরুত্বপূর্ণ গাড়িটি ১৯৬৬ সালে হান্স হেরমান চালিয়েছিলেন। এটির দাম ১.৫ মিলিয়ন ডলার পর্যন্ত উঠতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
পোর্শে ৯১০ পাহাড়ের চড়াই এবং এন্ডুরেন্স রেসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এতে ফর্মুলা ওয়ান থেকে প্রাপ্ত প্রযুক্তিগত সমাধান রয়েছে। এই বিশেষ মডেলটি ১৯৭০ এর দশক পর্যন্ত পুরো ইউরোপ জুড়ে প্রতিযোগিতা করেছে এবং এটির সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।
৯০৬-এর বিবর্তিত সংস্করণ হিসাবে ৯১০-কে বাজারে আনা হয়, যা টিউবুলার ফ্রেম এবং ফাইবারগ্লাস বডি দিয়ে তৈরি হওয়ায় হালকা ছিল। এতে ফর্মুলা ওয়ান গাড়ির মতো সেন্ট্রাল ফিক্সিং সহ ১৩ ইঞ্চি চাকা ছিল। এর ফলে পিট-স্টপের গতি উন্নত হয়েছিল।
প্রথম মডেলগুলোতে ম্যাগনেসিয়াম বেস, ডাবল ইগনিশন এবং বোশ মেকানিক্যাল ইনজেকশন সহ ২.০-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিন ছিল। পরবর্তী সংস্করণগুলোতে উচ্চ-গতির রেসের জন্য ফ্ল্যাট-এইট ইঞ্জিন ছিল। ৯১০ ১৯৬৭ সালের টাрга ফ্লোরিও জিতেছিল এবং ১০০০ কিমি নুরবার্গিং-এ আধিপত্য বিস্তার করেছিল।
ছোট আকারের উৎপাদন শুরু হওয়ার আগে চ্যাসিস ৯১০০০১ পরীক্ষা এবং প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত হয়েছিল। রুডি লিন্স ১৯৬৮ সালে মন্জার ১০০০ কিমি রেসে এটি চালিয়ে প্রথম স্থান অধিকার করেন। ১৯৯৪ সালে, এটি বর্তমান মালিকের সংগ্রহে যুক্ত হয় এবং ২০১৪ থেকে ২০১৯ সালের মধ্যে এটির ব্যাপক পুনরুদ্ধার করা হয়।
চ্যাসিসটিকে পুনরায় সারিবদ্ধ করা হয়েছে, বডিটিকে তার আসল আকারে ফিরিয়ে আনা হয়েছে এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলিকে পুনরায় কন্ডিশন করা হয়েছে। এখন এতে ১৩ ইঞ্চি ম্যাগনেসিয়াম চাকা, বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক, বোশ মেকানিক্যাল ইনজেকশন এবং একটি পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে। ইন্টেরিয়রটি তার আসল ফাইবারগ্লাস বাকেট সিট এবং ঐতিহাসিক বিবরণ ধরে রেখেছে।
সম্প্রতি, ৯১০০০১ ২০১৯ সালের শ্লস ডাইক ক্লাসিক ডেজ এবং ২০২৪ সালের গ্রিনউইচ কনকোর্স ডি'এলিগেন্সের মতো ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেছে। বিক্রির মধ্যে রয়েছে একটি ২০৭ পৃষ্ঠার ইতিহাসের বই, এফআইএ হিস্টোরিক টেকনিক্যাল পাসপোর্ট এবং আসল রেজিস্ট্রেশন নথি। আনুমানিক দাম ১.৫ মিলিয়ন ডলার, তবে এটি আরও বাড়তে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।