Адміністрація Панамського каналу реалізує важливі проекти, щоб диверсифікувати свою діяльність і посилити свою роль у глобальній торгівлі. Ці ініціативи включають будівництво газопроводу та розширення портової інфраструктури. Цей стратегічний крок має на меті зміцнити конкурентоспроможність каналу та адаптуватися до змінюваних вимог світової торгівлі.
Ключовим проектом є будівництво 80-кілометрового газопроводу. Цей газопровід транспортуватиме зріджений нафтовий газ (ЗНГ) з карибської частини Панами до Тихого океану. Проект має на меті задовольнити зростаючий попит на ЗНГ на азійських ринках, зокрема в Японії, та диверсифікувати логістичні операції каналу. Орієнтовні інвестиції в цей газопровід коливаються від 4 до 8 мільярдів доларів, залежно від обраної бізнес-моделі.
Крім газопроводу, Адміністрація Панамського каналу планує побудувати п’ять нових портів. До них входять порт Корозаль на Тихому океані, острів Тельферс у Карибському морі, Бахія Лімон, контейнерний термінал у Пало Секо та термінал для перевезення вантажів також у Карибському морі. Ці проекти прагнуть збільшити обсяги контейнерних перевезень протягом наступних п’яти-десяти років, зміцнюючи роль Панамського каналу як мультимодального хабу.
Ці події відбуваються на фоні зростаючої регіональної конкуренції, такої як проект "сухого каналу" в Гондурасі. Цей проект має на меті з’єднати Тихий та Атлантичний океани через мережу доріг, залізниць та сучасних логістичних центрів. Крім того, відносини з Китаєм зазнали напруження, особливо після продажу портових активів Хатчісона в Панамі консорціуму на чолі з BlackRock. Це призвело до скасування попередніх угод і прагнення до збільшення впливу США в регіоні.
Ці дії відображають зобов’язання Панамського каналу до інновацій та адаптації до нових динамік міжнародної торгівлі. Мета полягає в тому, щоб зберегти свою актуальність та конкурентоспроможність у XXI столітті.