Міжнародна морська організація (IMO) прагне регулювати міжнародне судноплавство для досягнення нульових викидів парникових газів від судноплавної галузі до 2050 року або близько цієї дати. Це зобов'язання було закріплено в 2023 році, коли країни-члени погодили стратегію зменшення викидів від судноплавної промисловості, встановивши орієнтовні контрольні точки на 2030 та 2040 роки.
У 2022 році світова судноплавна промисловість викинула 858 мільйонів тонн вуглекислого газу, що становить приблизно 3% світових викидів. Стратегія IMO включає орієнтовні контрольні точки для міжнародного судноплавства для досягнення нульових викидів парникових газів, прагнучи до скорочення принаймні на 20% до 2030 року (прагнучи до 30%) та принаймні на 70% до 2040 року (прагнучи до 80%) порівняно з рівнями 2008 року. Стратегія також спрямована на зменшення вуглецевої інтенсивності міжнародного судноплавства щонайменше на 40% до 2030 року.
Генеральний секретар IMO Арсеніо Домінгес підкреслив, що нові правила будуть обов'язковими для суден, що працюють у всьому світі, що є значним кроком до майбутнього з нульовими викидами для морського сектору.
Судноплавна промисловість також вивчає економічні заходи, такі як ціноутворення на вуглець, щоб стимулювати перехід на екологічне паливо. Міжнародна палата судноплавства підтримує механізм ціноутворення на вуглець як ефективний спосіб сприяння швидкому енергетичному переходу в судноплавстві.
Ці зусилля мають вирішальне значення для острівних держав, які найбільше постраждали від зміни клімату, і які активно виступають за ці зміни. Завдяки спільним зусиллям та інноваційним рішенням морська промисловість може зробити внесок у стале майбутнє.