В ответ на крушение рейса 7C2216 Jeju Air 29 декабря, в результате которого погибли 179 человек, южнокорейские власти объявили о значительных реформах в области безопасности. Крушение, вызванное, в том числе, возможными столкновениями с птицами, усугубилось крупным валом, поддерживающим навигационные антенны в конце взлетно-посадочной полосы.
Власти планируют изменить или заменить фундаменты антенн в семи аэропортах, включая Муан и Международный аэропорт Чеджу, которые критически важны для посадки. Министерство транспорта заявило, что Международный аэропорт Муан полностью удалит свою существующую бетонную структуру локализатора и заменит ее более хрупким дизайном.
После проверки Системы Инструментальной Посадки (ILS) по всей стране министерство также объявило о расширении зон безопасности в аэропортах, чтобы соответствовать нормативным стандартам. Зона безопасности взлетно-посадочной полосы в аэропорту Муан будет увеличена с 200 метров до 240 метров.
В отдельном событии Сон Чан-ван, бывший президент Корейской аэропортовой корпорации, был найден мертвым в результате предполагаемого самоубийства. Он занимал пост во время реконструкции структуры аэропорта Муан, но не находился под следствием в связи с крушением.
Закрытие аэропорта Муан было продлено до 18 апреля, согласно заявлению министерства транспорта.