Экономика Германии сталкивается с критическим поворотом, так как крупнейшие автопроизводители, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, объявляют о значительных сокращениях и закрытии заводов. По состоянию на 29 сентября 2024 года Volkswagen, по всей видимости, имеет избыток работников от 20 000 до 30 000 и испытывает трудности с продажей полумиллиона автомобилей, что вызывает опасения по поводу экономического краха.
Генеральный директор Volkswagen, Томас Шефер, признал ухудшение ситуации, заявив: 'Противодействие стало намного сильнее.' Автопроизводители пересмотрели свои ожидания по прибыли вниз, что привело к значительному падению доверия инвесторов, с потерями акций более 13 % для Volkswagen, 19 % для BMW и 12 % для Mercedes-Benz в этом году, что составляет почти 34 миллиарда евро убытков.
Производственный сектор Германии демонстрирует признаки серьезной контракции, с четырехмесячной чередой снижения активности и самым быстрым падением новых заказов за последние семь месяцев. Главный экономист Hamburg Commercial Bank, Сайрус де ла Рубиа, предупредил, что замедление начинает также затрагивать сектор услуг.
В ответ на кризис министр экономики Германии Роберт Хабек провел экстренное совещание с автопроизводителями, подчеркивая значительный вклад отрасли в национальную экономику, генерирующую три евро из десяти. Он указал на необходимость стимулирования покупок электромобилей, которые упали на 68 % в августе из-за отмены субсидий, направленных на сокращение дефицита. Тем не менее, проблема остается, так как 77 % немецких автомобилей экспортируется, и они испытывают трудности с конкуренцией с китайскими ценами.
Общие перспективы для экономики Германии мрачные, она сократилась на 0,3 % в прошлом году, с минимальным ростом в 0,2 % в первом квартале 2024 года и последующим сокращением на 0,1 % во втором квартале. Аналитики Института Ифо экономических исследований отметили, что как циклические, так и структурные факторы негативно влияют на экономику.
Недавний индекс PMI за сентябрь также показал снижение с 48,4 в августе до 47,2, что отражает углубляющиеся проблемы в производственном секторе. Темп производства на немецких заводах упал самым быстрым темпом за последний год, что привело к значительным сокращениям рабочих мест, которые не наблюдались с пандемии. Крупные поставщики также объявили о сокращениях рабочей силы, что усиливает опасения по поводу возможной деиндустриализации в Германии.
Работники выразили сильное сопротивление увольнениям, сотрудники Volkswagen указали на яростное противодействие. Масштаб сокращений рабочих мест напоминает зимние увольнения, пережитые американскими технологическими компаниями. Тем временем химический гигант BASF объявил о сокращениях и приостановил свои планы по строительству завода по переработке батарей из-за низкого спроса на электромобили в Европе.
Международный валютный фонд (МВФ) отметил, что, хотя энергетические затраты стабилизируются, продолжающаяся энергетическая трансформация и требования по декарбонизации сильно давят на экономику Германии. Структурные проблемы, включая слабый рост производительности и недостаточные государственные инвестиции в инфраструктуру, также способствуют кризису.
С развитием ситуации немецкое правительство сталкивается с растущим давлением для решения этих экономических проблем и поддержки производственного сектора, который остается краеугольным камнем национальной экономики.