28 ноября 2024 года экономика Германии находится на грани рецессии, что сопровождается широким пессимизмом среди крупных компаний. Ульрих Катер, главный экономист Dekabank, отметил, что компании особенно страдают из-за снижения конкурентоспособности Германии как бизнес-локации. Многие фирмы реагируют, объявляя о мерах по сокращению расходов и увольнениях, при этом исследователи прогнозируют дальнейший рост безработицы.
Несколько крупных немецких компаний недавно объявили о планах массовых увольнений. Schaeffler, производитель автозапчастей, сообщил, что сократит 4 700 рабочих мест, из которых 2 800 в Германии, и закроет предприятия в Австрии и Великобритании из-за продолжающихся проблем в промышленном секторе и слабого спроса на автомобильном рынке.
Continental, еще один поставщик автозапчастей, также планирует значительные увольнения из-за снижения продаж у крупных клиентов, таких как BMW и Mercedes. Компания уже уволила 5 000 сотрудников с середины 2023 года и ожидает, что к 2028 году будет сокращено в общей сложности 7 150 рабочих мест, более трети из которых в Германии.
Volkswagen, крупнейший производитель автомобилей в Германии, сталкивается с кризисом, поскольку представители профсоюза указывают на то, что три его завода находятся под угрозой, что может привести к десяткам тысяч увольнений. Компания имеет проблему с избыточным запасом более 500 000 непроданных автомобилей. Руководство Volkswagen заявило, что текущие меры, включая досрочную пенсию и сокращение рабочего времени, недостаточны для достижения необходимых экономий.
Переговоры с профсоюзом IG Metall продолжаются, но после трех раундов обсуждений соглашение не было достигнуто, и в начале декабря запланированы предупреждающие забастовки.
Bosch, еще один крупный поставщик автозапчастей, планирует сократить до 5 550 рабочих мест, из которых более двух третей этих сокращений произойдут в Германии. Компания указывает на кризис в автомобильной отрасли и слабый спрос как основные причины этих увольнений.
ZF Friedrichshafen, поставщик запчастей, планирует сократить до 14 000 рабочих мест в Германии, при этом только в Саарбрюккене ожидается 1 800 увольнений к концу следующего года. Если проблемы с заказами сохранятся, общее количество увольнений может достичь 4 500 к 2028 году.
Ford, американский производитель автомобилей, планирует сократить 2 900 рабочих мест в Германии к 2027 году, большинство из которых в заводе в Кельне, что приведет к общему сокращению примерно 4 000 рабочих мест в Европе, несмотря на значительные инвестиции в производство электрических автомобилей.
Thyssenkrupp Steel, крупнейший производитель стали в Германии, планирует сократить 11 000 рабочих мест в течение следующих шести лет. К концу 2030 года число сотрудников сократится с 27 000 до 16 000. Компания намерена сократить производственные мощности и инвестировать в экологически чистые технологии, сталкиваясь с вызовами со стороны дешевых импортных сталей из Азии.
BASF объявила о программе сокращения затрат в прошлом году из-за роста цен на газ и сложных условий ведения бизнеса в Европе. Компания планирует сократить 3 300 рабочих мест по всему миру к концу 2024 года, из которых 2 500 в Людвигсхафене, а также закрыть три предприятия.
Эти меры экономии, хотя и понятные в текущей экономической ситуации, оставляют тысячи работников без работы и усугубляют ситуацию на рынке труда.