ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 24 сентября (Reuters) - Администрация Байдена не пытается активно посредничать в соглашении о труде, чтобы предотвратить забастовку, запланированную на 1 октября в крупных портах Восточного и Мексиканского залива США, которые имеют решающее значение для примерно половины морских импортов страны. Не названный представитель администрации подтвердил, что переговоры между Международной ассоциацией докеров (ILA) и Объединением морских перевозчиков США (USMX) зашли в тупик по мере приближения окончания контракта 30 сентября.
Возможная забастовка 45 000 работников, представляемых ILA, в 36 портах, включая Нью-Йорк, Нью-Джерси, Хьюстон и Саванну, может привести к значительным задержкам и увеличению затрат в цепочках поставок США. Это нарушение происходит в критический момент, так как растущие затраты на основные товары, такие как еда, жилье и медицинское обслуживание, стали центральными вопросами на предстоящих президентских выборах 5 ноября.
USMX, представляющее контейнерные перевозки и владельцев терминалов, таких как Maersk, заявило в понедельник, что федеральные агентства, включая Министерство труда, связались с ними по поводу переговоров. Администрация уточнила, что участие в переговорах потребует приглашения как от профсоюза, так и от работодателей.
Кроме того, администрация Байдена указала, что президент Байден не планирует использовать закон Тафта-Хартли, чтобы предотвратить забастовку, в отличие от действий, предпринятых во время переговоров по портам на Западном побережье в прошлом году, когда он назначил временного министра труда Джули Су для содействия в достижении соглашения, которое привело к увеличению зарплаты на 32% для рабочих.
Сообщение Лизы Бертлейн из Лос-Анджелеса. Редактирование Алейстера Белла.