19 сентября 2024 года в Брюсселе министр торговли Китая Ван Вэнтяо встретился с комиссаром ЕС по торговле Валдисом Домбровскисом на фоне растущих напряженностей из-за предложенных тарифов ЕС на импорт китайских электромобилей (ЭМ). ЕС планирует ввести импортные пошлины до 36% на некоторые китайские ЭМ, помимо стандартной пошлины в 10%, ссылаясь на несправедливые конкурентные преимущества из-за государственных субсидий Китая.
Пекин отверг выводы ЕС, и Ван заявил, что Китай продолжит переговоры до достижения соглашения. Домбровскис указал, что обе стороны ищут решение, совместимое с Всемирной торговой организацией (ВТО). Сообщается, что ЕС может сократить свои предложения по тарифам, с возможными снижениями для таких компаний, как Tesla и Geely, в то время как более высокие ставки будут сохраняться для других, не сотрудничающих с расследованием.
Китай угрожает ответными мерами, включая повышение тарифов на товары из ЕС, особенно нацеливаясь на Францию из-за ее про-тарифной позиции. Китайское правительство также начало расследования по импорту европейского свинины, бренди и молочных продуктов, утверждая, что субсидии ЕС предоставляют европейским фермерам несправедливое преимущество на китайском рынке.
Несмотря на эти напряженности, некоторые государства-члены ЕС, такие как Германия и Испания, проявили осторожность в отношении предложенных тарифов. Германский канцлер Олаф Шольц подчеркнул важность открытых рынков, в то время как премьер-министр Испании Педро Санчес призвал пересмотреть тарифные планы. Решение ЕС по тарифам требует квалифицированного большинства, что может оказаться сложной задачей на фоне различных мнений среди государств-членов.
Текущий торговый конфликт подчеркивает деликатный баланс, который Китай должен поддерживать, чтобы сохранить открытым европейский рынок на фоне своих экономических трудностей и закрытия американского рынка. Эксперты предполагают, что, хотя Китай угрожает тарифами, он осторожно относится к эскалации конфликта.