Исследовательский самолет X-59, разработанный NASA, успешно завершил свой первый тест максимального послепроцессора на заводе Skunk Works компании Lockheed Martin в Палмдейле, штат Калифорния. Этот тест на полной мощности подтверждает дополнительную тягу, необходимую для выполнения условий испытаний самолета, что является важным этапом в миссии Quesst NASA, цель которой – снизить уровень шума от звуковых ударов, преодолевая значительное препятствие для сверхзвуковых полетов над сушей.
X-59 предназначен для демонстрации того, что сверхзвуковые полеты могут происходить с минимальным уровнем шума, что откроет возможности для будущих коммерческих сверхзвуковых путешествий. Успешное тестирование послепроцессора стало ключевым этапом в разработке этого инновационного самолета, который, как ожидается, сыграет важную роль в будущем авиации.
В других разработках команда механических систем NASA активно работает над улучшением стандартов клапанов в своих программах для повышения надежности миссий. Команда разрабатывает новый стандарт NASA для клапанов, направленный на снижение рисков, связанных с клапанным оборудованием, которое не было квалифицировано в условиях эксплуатации.
Кроме того, команда завершила обширные испытания на срок службы подшипников в реакционных колесных сборках, показав, что гибридные подшипники значительно превосходят традиционные стальные аналоги. Эти исследования имеют решающее значение для обеспечения долговечности и надежности компонентов космических аппаратов.
Пока NASA продолжает внедрять инновации в авиации и космических исследованиях, эти достижения подчеркивают стремление агентства к улучшению безопасности и эффективности будущих миссий.