Решение Ford производить Mach-E в Мексике, первоначально в рамках торговой сделки, теперь оспаривается продолжающимися тарифными спорами и убытками в секторе BEV (аккумуляторных электромобилей).
В настоящее время Ford теряет деньги на BEV, что затрудняет решение о сохранении производства Mach-E в Мексике.
Тарифные расчеты, используемые Белым домом, подверглись критике за использование эластичности розничной цены вместо эластичности импортной цены, что потенциально может завысить тарифные результаты.
Японские автопроизводители инвестировали примерно 61,6 миллиарда долларов в производство в США, нанимая более 109 000 американских рабочих и производя более 3,2 миллиона автомобилей в 2023 году.