В Китае гибридные автомобили опережают модели на батарейках по популярности: BYD сообщает о продаже примерно 4,3 миллиона автомобилей, из которых 2,5 миллиона - гибриды.
Это свидетельствует о смене тренда по сравнению с 2023 годом, когда BYD продал немного больше электромобилей, чем гибридов. Tesla продолжает продавать более 600 000 электромобилей ежегодно, при этом Model Y остается вторым по продажам электромобилем, хотя темпы его роста замедлились.
Li Auto достиг рекордных поставок более 500 000 автомобилей, большинство из которых - гибриды, в то время как Leapmotor нацелена на 500 000 поставок в 2025 году.
Новые игроки, такие как Xiaomi, усиливают конкуренцию, выпуская электрический седан SU7 и поставляя более 135 000 единиц. В июле электромобили составили более половины всех проданных автомобилей в Китае, достигнув уровня проникновения 52,3% к ноябрю.
Китайские города упрощают регистрацию электромобилей и гибридов, поддерживаемую субсидиями для продвижения местных брендов и снижения зависимости от иностранных производителей.