A China emergiu como a força dominante no mercado global de veículos elétricos (VE). Em 2024, as marcas chinesas representaram 62% das vendas globais de VE. O mercado chinês de VE experimentou um crescimento substancial, com um aumento nas vendas de 40% em comparação com 2023, atingindo 11,2 milhões de veículos elétricos a bateria (BEVs) e vendas de híbridos plug-in (PHEV) registrados.
A BYD, uma fabricante chinesa, tornou-se um player-chave, desafiando a Tesla na produção global de VE. Em 2024, a produção de VE da BYD quase igualou a da Tesla, com a BYD produzindo 1,778 milhão de unidades em comparação com 1,77 milhão da Tesla. As vendas totais mundiais de carros da BYD aumentaram 40% em 2024. A empresa também está expandindo sua presença global com novas fábricas em países como Hungria e Indonésia.
A Comissão Europeia expressou preocupações sobre a concorrência desleal dos VEs chineses devido a subsídios e benefícios fiscais. Em outubro de 2024, a UE impôs direitos compensatórios sobre as importações de veículos elétricos a bateria (BEVs) da China. Esses direitos variam de 17,0% para a BYD a 35,3% para outras empresas não cooperantes. Volkswagen e Audi também estão investindo no mercado chinês, desenvolvendo carros elétricos especificamente para clientes chineses, com foco em sistemas digitais e assistência ao motorista.