Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) zobowiązała się do regulowania żeglugi międzynarodowej w celu osiągnięcia zerowej emisji gazów cieplarnianych z sektora żeglugowego do 2050 r. Zobowiązanie to zostało umocnione w 2023 r., kiedy to państwa członkowskie uzgodniły strategię redukcji emisji z przemysłu żeglugowego, z orientacyjnymi punktami kontrolnymi ustalonymi na lata 2030 i 2040.
W 2022 r. globalny przemysł żeglugowy wyemitował 858 milionów ton dwutlenku węgla, co stanowi około 3% globalnej emisji. Strategia IMO obejmuje orientacyjne punkty kontrolne dla żeglugi międzynarodowej w celu osiągnięcia zerowej emisji gazów cieplarnianych, dążąc do redukcji o co najmniej 20% do 2030 r. (dążąc do 30%) i co najmniej 70% do 2040 r. (dążąc do 80%) w porównaniu z poziomami z 2008 r. Strategia ma również na celu zmniejszenie intensywności emisji dwutlenku węgla w żegludze międzynarodowej o co najmniej 40% do 2030 r.
Sekretarz Generalny IMO Arsenio Dominguez podkreślił, że nowe przepisy będą obowiązkowe dla statków pływających na całym świecie, co stanowi znaczący krok w kierunku przyszłości sektora morskiego o zerowej emisji.
Przemysł żeglugowy bada również środki ekonomiczne, takie jak ustalanie cen emisji dwutlenku węgla, aby zachęcić do przejścia na zielone paliwa. Międzynarodowa Izba Żeglugi popiera mechanizm ustalania cen emisji dwutlenku węgla jako skuteczny sposób promowania szybkiej transformacji energetycznej w żegludze.
Wysiłki te są kluczowe dla państw wyspiarskich najbardziej zagrożonych zmianami klimatycznymi, które aktywnie opowiadają się za tymi zmianami. Dzięki wspólnym wysiłkom i innowacyjnym rozwiązaniom przemysł morski może przyczynić się do zrównoważonej przyszłości.