Decyzja Forda o produkcji Mach-E w Meksyku, początkowo w ramach umowy handlowej, jest obecnie kwestionowana przez trwające spory taryfowe i straty w sektorze BEV (pojazdów elektrycznych na baterie).
Ford traci obecnie pieniądze na BEV, co utrudnia decyzję o utrzymaniu produkcji Mach-E w Meksyku.
Obliczenia taryfowe stosowane przez Biały Dom są krytykowane za wykorzystywanie elastyczności cen detalicznych zamiast elastyczności cen importowych, co potencjalnie zawyża wyniki taryfowe.
Japońscy producenci samochodów zainwestowali około 61,6 miliarda dolarów w produkcję w USA, zatrudniając ponad 109 000 amerykańskich pracowników i produkując ponad 3,2 miliona pojazdów w 2023 roku.