Chiny stały się dominującą siłą na globalnym rynku pojazdów elektrycznych (EV). W 2024 roku chińskie marki odpowiadały za 62% globalnej sprzedaży EV. Chiński rynek EV odnotował znaczny wzrost, a sprzedaż wzrosła o 40% w porównaniu z 2023 rokiem, osiągając 11,2 miliona zarejestrowanych pojazdów elektrycznych (BEV) i hybryd typu plug-in (PHEV).
BYD, chiński producent, stał się kluczowym graczem, rzucając wyzwanie Tesli w globalnej produkcji EV. W 2024 roku produkcja EV firmy BYD prawie dorównała produkcji Tesli, przy czym BYD wyprodukował 1,778 miliona sztuk w porównaniu do 1,77 miliona Tesli. Całkowita światowa sprzedaż samochodów BYD wzrosła o 40% w 2024 roku. Firma rozszerza również swoją globalną obecność, budując nowe fabryki w krajach takich jak Węgry i Indonezja.
Komisja Europejska wyraziła obawy dotyczące nieuczciwej konkurencji ze strony chińskich pojazdów elektrycznych ze względu na dotacje i korzyści podatkowe. W październiku 2024 roku UE nałożyła cła wyrównawcze na import pojazdów elektrycznych (BEV) z Chin. Cła te wahają się od 17,0% dla BYD do 35,3% dla innych firm, które nie współpracują. Volkswagen i Audi również inwestują na rynku chińskim, opracowując samochody elektryczne specjalnie dla chińskich klientów, z naciskiem na systemy cyfrowe i wspomaganie kierowcy.