Pierwsze zbudowane Porsche 910, podwozie 910001, zostanie wystawione na aukcji w Charlotte w Karolinie Północnej. Ten ważny historycznie pojazd, prowadzony przez Hansa Herrmanna w 1966 roku, szacowany jest na 1,5 miliona dolarów.
Porsche 910 zostało zaprojektowane do wyścigów górskich i wytrzymałościowych. Wykorzystuje rozwiązania techniczne zaczerpnięte z Formuły 1. Ten konkretny model startował w całej Europie do lat 70. i przeszedł kompletną renowację.
Wprowadzone jako ewolucja modelu 906, 910 było lżejsze dzięki rurowej ramie i karoserii z włókna szklanego. Miało 13-calowe koła z centralnym mocowaniem, podobne do samochodów Formuły 1. To poprawiło szybkość pit-stopów.
Pierwsze modele miały 2,0-litrowy silnik typu bokser z sześcioma cylindrami, magnezową podstawą, podwójnym zapłonem i mechanicznym wtryskiem Bosch. Późniejsze wersje miały silnik typu bokser z ośmioma cylindrami do wyścigów z dużą prędkością. 910 wygrało Targa Florio w 1967 roku i zdominowało 1000 km Nürburgring.
Podwozie 910001 było używane w testach i zawodach przed rozpoczęciem produkcji na małą skalę. Rudi Lins poprowadził je do pierwszego miejsca w swojej klasie podczas 1000 km Monza w 1968 roku. W 1994 roku dołączyło do kolekcji obecnego właściciela i przeszło gruntowną renowację w latach 2014-2019.
Podwozie zostało ponownie ustawione, karoseria przywrócona do pierwotnego kształtu, a elementy mechaniczne zostały odnowione. Teraz ma 13-calowe magnezowe koła, wentylowane hamulce tarczowe, mechaniczny wtrysk Bosch i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Wnętrze zachowało oryginalne kubełkowe fotele z włókna szklanego i historyczne detale.
Ostatnio 910001 brało udział w wydarzeniach takich jak Schloss Dyck Classic Days 2019 i Greenwich Concours d'Elegance 2024. Sprzedaż obejmuje 207-stronicową książkę historyczną, paszport techniczny FIA Historic oraz oryginalne dokumenty rejestracyjne. Szacowana cena to 1,5 miliona dolarów, ale oczekuje się, że wzrośnie.