VS verzetten zich tegen financiering van Chinese bedrijven in Colombia na Silk Road Deal

Bewerkt door: Татьяна Гуринович

Na de integratie van Colombia in China's Belt and Road Initiative, hebben de VS hun verzet geuit tegen toekomstige uitbetalingen van de Inter-American Development Bank (IDB).

De VS willen de financiering van Chinese staatsbedrijven in Colombia blokkeren. De VS beweren dat dergelijke projecten de regionale veiligheid in gevaar brengen.

De VS stellen dat hun fondsen geen Chinese bedrijven op het westelijk halfrond mogen subsidiëren via internationale organisaties. Indirecte Chinese investeringen in Colombia vinden plaats via leningen voor projectcofinanciering.

Tussen 2018 en 2021 ontving Colombia ongeveer $ 1,366 miljard aan leningen voor projectcofinanciering. Het 4G Highways to the Sea-plan ontving het grootste deel, ongeveer $ 417,7 miljoen.

Dit vertegenwoordigt 30,57% van China's totale cofinanciering van lokale initiatieven. Chinese investeringen in Colombia worden gekanaliseerd via entiteiten zoals de China Development Bank.

Fondsen ondersteunen projecten, waaronder de uitbreiding van de luchthaven El Dorado in Bogotá en het Hidroituango-project. Tussen 2008 en 2021 ontving infrastructuur het grootste deel van de cofinancieringsleningen, in totaal $ 927,2 miljoen.

Dit is goed voor 67,9% van het totale bedrag dat aan dergelijke projecten is toegewezen. Energie, financiële diensten, productie en mijnbouw volgden.

Cofinanciering verschilt van directe buitenlandse investeringen. Chinese cofinancieringsprojecten sluiten aan bij China's langetermijnstrategie in het kader van de Belt and Road Initiative.

Gegevens over China's directe investeringen in Colombia zijn beperkt. Chinese investeringen vertegenwoordigden echter 1,1% van de totale buitenlandse investeringen in de afgelopen vier jaar.

Tussen 2018 en 2022 concentreerde China zijn middelen op mijnbouw (40,6%), productie (12,4%) en transport (11,6%). De burgemeester van Bogotá, Carlos Fernando Galán, streeft ernaar om de eerste metrolijn van de stad in maart 2028 operationeel te hebben.

Econoom César Pabón suggereert dat Chinese investeringen geen realistisch alternatief op korte termijn zijn voor de betrekkingen met de VS. Het prioriteren van deze verschuiving zou de nauwe relatie met de VS in gevaar kunnen brengen.

Bronnen

  • Diario La República

Heb je een fout of onnauwkeurigheid gevonden?

We zullen je opmerkingen zo snel mogelijk in overweging nemen.