De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) zet zich in voor het reguleren van de internationale scheepvaart om uiterlijk in 2050 een netto nul uitstoot van broeikasgassen (BKG) door de scheepvaartsector te bereiken. Deze toezegging werd in 2023 bekrachtigd toen de lidstaten overeenstemming bereikten over een strategie om de uitstoot van de scheepvaartindustrie te verminderen, met indicatieve controlepunten vastgesteld voor 2030 en 2040.
In 2022 stootte de wereldwijde scheepvaartindustrie 858 miljoen ton koolstofdioxide uit, wat ongeveer 3% van de wereldwijde uitstoot vertegenwoordigt. De strategie van de IMO omvat indicatieve controlepunten voor de internationale scheepvaart om netto nul BKG-emissies te bereiken, met als doel een reductie van ten minste 20% in 2030 (streven naar 30%) en een reductie van ten minste 70% in 2040 (streven naar 80%) ten opzichte van het niveau van 2008. De strategie is ook gericht op een vermindering van de koolstofintensiteit van de internationale scheepvaart met ten minste 40% in 2030.
IMO-secretaris-generaal Arsenio Dominguez benadrukte dat de nieuwe regels verplicht zullen zijn voor schepen die wereldwijd opereren, wat een belangrijke stap is in de richting van een netto nul uitstoot toekomst voor de maritieme sector.
De scheepvaartindustrie onderzoekt ook economische maatregelen zoals CO2-beprijzing om de overgang naar groene brandstoffen te stimuleren. De International Chamber of Shipping steunt een CO2-beprijzingsmechanisme als een effectieve manier om een snelle energietransitie in de scheepvaart te bevorderen.
Deze inspanningen zijn cruciaal voor eilandstaten die het meest bedreigd worden door klimaatverandering en die actief pleiten voor deze veranderingen. Door samenwerking en innovatieve oplossingen kan de maritieme industrie bijdragen aan een duurzame toekomst.