Ford's beslissing om de Mach-E in Mexico te produceren, aanvankelijk onder een handelsovereenkomst, wordt nu uitgedaagd door aanhoudende tariefgeschillen en verliezen in de BEV-sector (Battery Electric Vehicle).
Ford verliest momenteel geld op BEV's, wat de beslissing om de Mach-E-productie in Mexico te houden bemoeilijkt.
Tariefberekeningen die door het Witte Huis worden gebruikt, zijn bekritiseerd omdat ze gebruik maken van retailprijselasticiteit in plaats van importprijselasticiteit, wat mogelijk de tariefopbrengsten opdrijft.
Japanse autofabrikanten hebben ongeveer 61,6 miljard dollar geïnvesteerd in de Amerikaanse productie, waarbij ze meer dan 109.000 Amerikaanse werknemers in dienst hebben en in 2023 meer dan 3,2 miljoen voertuigen hebben geproduceerd.