L'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) si impegna a regolamentare il trasporto marittimo internazionale per raggiungere emissioni nette zero di gas serra (GHG) dal settore marittimo entro o intorno al 2050. Questo impegno è stato consolidato nel 2023, quando i paesi membri hanno concordato una strategia per ridurre le emissioni dall'industria del trasporto marittimo, con punti di controllo indicativi fissati per il 2030 e il 2040.
Nel 2022, l'industria globale del trasporto marittimo ha emesso 858 milioni di tonnellate di anidride carbonica, pari a circa il 3% delle emissioni globali. La strategia dell'IMO include punti di controllo indicativi per il trasporto marittimo internazionale per raggiungere emissioni nette zero di GHG, mirando a una riduzione di almeno il 20% entro il 2030 (puntando al 30%) e di almeno il 70% entro il 2040 (puntando all'80%) rispetto ai livelli del 2008. La strategia mira anche a una riduzione dell'intensità di carbonio del trasporto marittimo internazionale di almeno il 40% entro il 2030.
Il Segretario Generale dell'IMO, Arsenio Dominguez, ha sottolineato che le nuove regole sarebbero obbligatorie per le navi che operano in tutto il mondo, segnando un passo significativo verso un futuro a emissioni nette zero per il settore marittimo.
L'industria del trasporto marittimo sta anche esplorando misure economiche come la tariffazione del carbonio per incentivare la transizione ai combustibili verdi. La Camera Internazionale della Marina Mercantile sostiene un meccanismo di tariffazione del carbonio come un modo efficace per promuovere una rapida transizione energetica nel trasporto marittimo.
Questi sforzi sono cruciali per le nazioni insulari più minacciate dai cambiamenti climatici, che stanno attivamente sostenendo questi cambiamenti. Con sforzi collaborativi e soluzioni innovative, l'industria marittima può contribuire a un futuro sostenibile.