Gli investigatori federali hanno pubblicato un rapporto preliminare il 7 maggio 2025, che descrive in dettaglio l'incidente dell'elicottero turistico di New York City avvenuto il 10 aprile 2025, uccidendo tutte e sei le persone a bordo. Il rapporto del National Transportation Safety Board (NTSB) include immagini che mostrano la fusoliera che si separa dalla coda dell'elicottero a mezz'aria.
Secondo il rapporto dell'NTSB, la fusoliera è stata trovata a nord delle torri di ventilazione dell'Holland Tunnel, a una profondità di circa 1,8 metri. Le sezioni del rotore principale e del trave di coda sono state localizzate a nord della fusoliera, sommerse a circa 9 metri. I detriti sono stati recuperati anche dalla superficie del fiume e da un tetto vicino all'edificio di transito di Hoboken, nel New Jersey.
Resoconti dei testimoni e dettagli dell'indagine
I testimoni hanno riferito di aver sentito forti "boati" provenire dall'elicottero prima che si schiantasse nel fiume. Il rapporto, pubblicato dagli investigatori federali, non affronta la causa dell'incidente. L'elicottero era stato utilizzato per circa 50 ore dall'ultima ispezione del 27 febbraio 2025.
I registri della FAA mostrano un problema di manutenzione lo scorso settembre riguardante il gruppo di trasmissione dell'elicottero. Il pilota, Seankese Johnson, 36 anni, aveva registrato 790 ore di volo e meno di 50 ore su un Bell 206L-4, secondo l'NTSB. Il 10 aprile, Johnson era al suo ottavo volo della giornata dopo essere tornato dal suo "programma di 10 giorni di lavoro/10 giorni di riposo".
Il FDNY ha ricevuto la notifica dell'incidente alle 15:17 vicino al Pier 40 sul lato del fiume del New Jersey. Le vittime includevano Agustin Escobar, 49 anni, sua moglie, Mercè Camprubí Montal, 39 anni, e i loro tre figli. La compagnia di tour in elicottero sta collaborando con le autorità nelle indagini.