Keputusan Ford untuk memproduksi Mach-E di Meksiko, yang awalnya di bawah perjanjian perdagangan, kini ditantang oleh sengketa tarif yang sedang berlangsung dan kerugian di sektor BEV (kendaraan listrik baterai).
Ford saat ini kehilangan uang pada BEV, membuat keputusan untuk mempertahankan produksi Mach-E di Meksiko menjadi sulit.
Perhitungan tarif yang digunakan oleh Gedung Putih telah dikritik karena menggunakan elastisitas harga ritel alih-alih elastisitas harga impor, yang berpotensi menggembungkan output tarif.
Produsen mobil Jepang telah menginvestasikan sekitar $61,6 miliar dalam manufaktur di AS, mempekerjakan lebih dari 109.000 pekerja AS dan memproduksi lebih dari 3,2 juta kendaraan pada tahun 2023.