Stellantis, le géant automobile basé en Italie, fait face à une crise de production significative. Le 18 octobre, de grands syndicats italiens ont appelé à une grève d'une journée chez Stellantis et ses fournisseurs locaux pour protester contre la baisse de la production de véhicules dans le pays, comme le rapporte Automotive News.
Selon FIM-CISL, la production dans les installations italiennes de Stellantis a chuté de 25 % au cours du premier semestre. Le représentant syndical Rocco Palombella a décrit la situation comme 'mauvaise, très mauvaise' lors d'une conférence de presse aux côtés d'autres grands syndicats de métallurgistes.
Les prévisions actuelles prévoient que Stellantis produira un peu plus de 500 000 véhicules en Italie cette année, une forte baisse par rapport aux 751 000 unités de l'année précédente. Les opérations dans les usines italiennes de Stellantis ont été fréquemment suspendues en raison de la mauvaise demande du marché, en particulier pour les véhicules électriques.
Les politiciens et les syndicats italiens s'inquiètent de nouvelles suppressions d'emplois dans le secteur automobile. Avant la fusion de Fiat Chrysler et du groupe PSA français en Stellantis, plus de 51 000 personnes étaient employées dans les usines italiennes ; ce nombre est désormais tombé à environ 43 000. FIM-CISL craint que la crise en cours ne mette en péril 12 000 emplois chez Stellantis, avec un nombre égal ou supérieur potentiellement perdu dans la chaîne d'approvisionnement.
Le gouvernement nationaliste dirigé par la Première ministre Giorgia Meloni est en désaccord avec Stellantis depuis des mois, accusant le constructeur automobile de négliger ses sites de production historiques en Italie. Le gouvernement est en discussions avec Stellantis, le seul grand constructeur automobile du pays, pour augmenter la production italienne à 1 million d'unités par an d'ici la fin de la décennie, mais aucun accord n'a encore été atteint.
Quelques jours auparavant, Adolfo Urso, ministre des Entreprises et du 'Made in Italy', a mis à exécution une menace formulée des mois plus tôt : si Stellantis ne fournit pas de calendrier concret pour la construction de sa usine de cellules de batteries à Termoli, les fonds de l'UE réservés à ce projet seront réaffectés. Étant donné que la coentreprise ACC, qui comprend Stellantis, le constructeur automobile allemand Mercedes et la société énergétique TotalEnergies, n'a pas satisfait cette demande, Urso a retiré l'engagement et va désormais allouer les plus de 220 millions d'euros de fonds de l'UE à d'autres projets.
Le site du ministère indique que les fonds destinés à Termoli seront réorientés vers d'autres initiatives axées sur la transition énergétique, renforçant ainsi l'intention du gouvernement de ne pas dépendre uniquement de Stellantis pour l'avenir de l'Italie. Meloni a accusé Stellantis de déplacer une partie de sa production vers des pays à bas salaires et de tourner le dos à l'Italie.
Stellantis et ACC ont attribué leur hésitation à des incertitudes concernant la technologie à adopter pour la production de cellules. En juin, ACC a annoncé une 'pause' dans l'établissement de ses usines de batteries en Italie et en Allemagne pour ajuster sa stratégie face aux évolutions rapides de la mobilité électrique. La coentreprise prévoit de se concentrer sur le développement de batteries de véhicules électriques moins chères basées sur des cellules de phosphate de fer lithium (LFP) pour répondre à la demande croissante de voitures électriques abordables.
Cependant, l'usine de batteries à Termoli n'est pas complètement abandonnée. Le ministre Urso a déclaré que des financements d'État nationaux pourraient être fournis si ACC présente un nouveau plan industriel pour Termoli à une date ultérieure. Dans un communiqué de presse, ACC a exprimé l'espoir de reprendre la construction au cours du premier semestre 2025, une fois que les obstacles techniques et liés au marché ayant freiné le projet auront été surmontés. 'Dès que les ventes de véhicules électriques en Europe augmenteront, et que je verrai que j'ai besoin de plus de capacité, je déclencherai l'investissement dans les deux usines en Allemagne et en Italie', a déclaré le PDG Carlos Tavares.