Le marché mondial des véhicules électriques (VE) subit une transformation significative, la Chine devenant un acteur dominant. À la fin de l'année dernière, environ 42 millions de véhicules électriques étaient enregistrés dans le monde, marquant une augmentation de 50 % d'une année sur l'autre. Rien qu'en 2023, 14 millions de véhicules électriques ont été vendus, y compris des modèles entièrement électriques et des hybrides rechargeables. Cependant, malgré cette croissance, le rythme des ventes de VE en Europe a ralenti, notamment après que l'Allemagne a cessé ses subventions.
Selon Jan Staněk, une figure de proue du secteur des VE, d'ici 2030, les véhicules électriques devraient représenter plus de 50 % de toutes les ventes de voitures neuves dans le monde. Il soutient que les discussions sur la fin de la production de véhicules à moteur à combustion d'ici 2035 sont mal placées, car les dynamiques du marché se déplacent déjà vers la mobilité électrique.
L'investissement de la Chine dans le développement des véhicules électriques dure depuis 20 ans, ce qui a abouti à une chaîne d'approvisionnement bien établie et à des recherches avancées dans la technologie des batteries. Des fabricants chinois comme BYD et CATL ont annoncé une réduction significative des coûts des batteries, qui devraient atteindre la parité avec les véhicules à combustion d'ici 2026. Cette réduction des coûts, associée à un marché intérieur croissant, signifie que les VE chinois sont susceptibles de dominer non seulement en Asie mais aussi sur les marchés émergents en Amérique du Sud.
Malgré le développement rapide des véhicules électriques en Chine, les constructeurs automobiles européens traditionnels font face à des défis pour s'adapter à ce nouveau paysage. Le passage à la mobilité électrique nécessite une réévaluation des modèles commerciaux, des processus de production et des stratégies d'engagement des consommateurs. À mesure que la concurrence s'intensifie, en particulier de la part des fabricants chinois, les constructeurs européens doivent innover rapidement pour maintenir leurs positions sur le marché.
La conversation autour de la mobilité électrique évolue, divers pays européens adoptant différentes approches pour soutenir l'adoption des VE. Alors que l'Allemagne réduit ses subventions, des pays comme la République tchèque commencent à offrir un soutien, indiquant un potentiel changement dans les dynamiques du marché.
En conclusion, l'avenir de l'industrie automobile penche de plus en plus vers les véhicules électriques, la Chine menant la charge. Les implications pour les marchés mondiaux sont profondes, car les puissances automobiles traditionnelles doivent s'adapter ou risquer de perdre une part de marché significative au profit de concurrents plus agiles.