Le 24 octobre 2024, les travailleurs de Boeing sur la côte ouest des États-Unis ont voté pour rejeter la dernière offre de contrat de l'entreprise, prolongeant leur grève qui a commencé il y a près de six semaines. Près des deux tiers de la main-d'œuvre ont refusé la proposition, qui comprenait une augmentation salariale de 35 % sur quatre ans mais ne rétablissait pas un plan de retraite défini que de nombreux employés désiraient.
Jon Holden, président du district 751 de l'IAM, a déclaré que bien que des progrès significatifs aient été réalisés lors des négociations, cela n'était pas suffisant pour répondre aux demandes des membres. Il a souligné l'unité parmi les travailleurs, mettant en avant leur force collective et leur engagement à obtenir un contrat favorable.
Environ 33 000 travailleurs sont en grève depuis la mi-septembre, ce qui a conduit à l'arrêt des opérations dans deux usines de Boeing dans la région de Seattle, qui produisent les modèles 737 Max et 777. Cette action industrielle a un impact significatif sur les flux de trésorerie de l'entreprise dans son secteur aéronautique.
Ce développement pose d'autres défis à Boeing, qui a été soumis à un examen minutieux concernant des problèmes de sécurité et de qualité tout au long de l'année. L'entreprise fait actuellement l'objet d'enquêtes par plusieurs agences à la suite d'un incident en janvier impliquant un 737 Max exploité par Alaska Airlines qui a perdu un panneau de porte en vol.
Le même jour, Boeing a annoncé une perte de plus de 6 milliards de dollars au troisième trimestre, contribuant à une baisse de 1,76 % de son action, qui a déjà chuté de près de 38 % cette année.