Washington a instauré une interdiction d'importation de produits canadiens portant sur près de 1 milliards de dollars. La mesure est entrée en vigueur tôt dans la matinée du mardi 29 septembre 2026.
Les restrictions frappent les boissons alcoolisées, certains produits laitiers et les motocyclettes. Selon les estimations des experts, la valeur totale des produits concernés s'élève à environ 967 millions de dollars, d'après les données de 2025.
87% de cette somme revient à l'alcool : bière, vin, whisky, rhum, vodka et autres spiritueux. La raison en est les mesures de rétorsion des provinces canadiennes, qui avaient auparavant retiré l'alcool américain des rayons des magasins d'État.
Sont également interdits certains produits laitiers, dont le lactosérum, ainsi que les motocyclettes, y compris les modèles à trois roues Can-Am de l'entreprise Bombardier Recreational Products.
Cette décision constitue une réponse directe aux tarifs de rétorsion canadiens visant des produits américains pour un montant de 20 milliards de dollars, entrés en vigueur la veille. Le Canada les a instaurés après que les États-Unis avaient auparavant établi des droits de douane de 50 pour cent sur les produits canadiens.
Le différend commercial entre les deux pays dure depuis longtemps déjà. Les principaux points de discorde portent sur la protection du marché laitier canadien et sur l'accès des produits américains au marché canadien de l'alcool.
Le premier ministre du Canada, Mark Carney, a déclaré que le pays était prêt à un revirement de sa politique commerciale, même si cela exigera des sacrifices financiers. Les responsables américains soulignent que la mesure vise à égaliser les conditions.
Les experts notent que l'interdiction ne touche qu'environ 0,25% des exportations canadiennes vers les États-Unis, mais qu'elle attise manifestement des relations déjà tendues. Jusqu'où ira ce nouveau tournant de la guerre commerciale ?
L'entreprise BRP, du Québec, a confirmé que ses motocyclettes ne pourront pas être importées aux États-Unis, mais un impact sérieux sur l'activité n'est pas attendu avant l'année prochaine, en raison des livraisons déjà effectuées.
