L'avion de recherche supersonique silencieux X-59 de la NASA a réussi son premier test de postcombustion maximum à l'installation Skunk Works de Lockheed Martin à Palmdale, en Californie. Ce test à pleine puissance valide la poussée supplémentaire requise pour répondre aux conditions de test de l'appareil, une étape cruciale de la mission Quesst de la NASA, qui vise à réduire le bruit des bangs soniques, surmontant ainsi une barrière significative au vol supersonique au-dessus des terres.
Le X-59 est conçu pour démontrer que le vol supersonique peut se produire avec un bruit minimal, permettant ainsi des voyages commerciaux supersoniques à l'avenir. Le succès de ce test de postcombustion constitue une étape clé dans le développement de cet avion innovant, qui devrait jouer un rôle essentiel dans l'avenir de l'aviation.
Dans des avancées connexes, l'équipe technique des systèmes mécaniques de la NASA travaille activement à l'amélioration des normes de vannes dans ses programmes pour renforcer la fiabilité des missions. L'équipe développe une nouvelle norme NASA pour les vannes, visant à atténuer les risques associés à un matériel de vanne qui n'a pas été qualifié dans son environnement opérationnel.
De plus, l'équipe a conclu des tests approfondis sur la durée de vie des roulements des ensembles de roues de réaction, révélant que les roulements hybrides surpassent de manière significative leurs homologues en acier traditionnels. Cette recherche est cruciale pour garantir la longévité et la fiabilité des composants des engins spatiaux.
Alors que la NASA continue d'innover dans l'aéronautique et l'exploration spatiale, ces avancées soulignent l'engagement de l'agence à améliorer la sécurité et l'efficacité des futures missions.