Diplomáticos de los países miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) iniciaron una serie de negociaciones en Londres el 17 de abril para detallar la tributación de los gases de efecto invernadero liberados por los barcos. Estas discusiones pueden desencadenar pérdidas económicas para las empresas exportadoras y se espera que sean tensas.
La OMI estipuló en 2023 el objetivo de eliminar gradualmente las emisiones de la industria marítima para 2050. Para 2030, los barcos deben reducir sus emisiones en un 40% en comparación con los niveles de 2008. Actualmente, la mayoría de los países están de acuerdo en que esto solo se puede lograr mediante la fijación de precios de las emisiones, pero no hay consenso sobre cómo se debe implementar la tributación.
La principal disputa gira en torno a las propuestas de Brasil y la Unión Europea. Los europeos quieren impuestos sobre todos los gases contaminantes emitidos por los buques, mientras que los brasileños abogan por gravar solo las emisiones que excedan un objetivo preestablecido.
El gobierno brasileño estima que la propuesta europea aumentaría el costo de los principales productos de exportación del país, contribuyendo a una caída del PIB. Esto se debe a que los barcos que sirven a las empresas brasileñas tienden a viajar rutas más largas a los principales compradores como China, lo que los hace sujetos a impuestos más altos.
Un estudio de la USP indicó que las economías emergentes exportadoras de productos básicos serían las más afectadas por la propuesta europea, mientras que algunos países desarrollados se beneficiarían. África, América del Sur y Central, y el sur y sudeste de Asia serían los continentes más afectados negativamente, siendo los países europeos los únicos favorecidos.
Se espera la decisión final en abril, pero las reuniones de esta semana se consideran cruciales para alcanzar un consenso. Estas reuniones no programadas, que durarán hasta el viernes (21), fueron motivadas por desacuerdos en sesiones anteriores. Una fuente indicó que estas negociaciones son el último obstáculo.
Brasil cuenta con el apoyo de unos 20 países, incluidos China, India e Indonesia. La Unión Europea, con 27 naciones, cuenta con el apoyo de los pequeños estados insulares en desarrollo, que se ven muy afectados por el calentamiento global y se espera que reciban parte de los ingresos de la tributación.