Junio de 2025, China: China está desarrollando rápidamente un sistema de transporte marítimo verde y con bajas emisiones de carbono, apoyando sus objetivos de "doble carbono".
Más de 1.000 buques de nueva energía y energía limpia están en funcionamiento, incluyendo más de 600 buques de GNL, 485 buques eléctricos, cuatro buques propulsados por metanol y dos buques de pila de combustible de hidrógeno.
El COSCO SHIPPING Yangpu, un portacontenedores de doble combustible de metanol de 16.000 TEU, fue entregado el 20 de junio de 2025. Este buque puede viajar desde el Lejano Oriente hasta la costa este de EE. UU. sin repostar, reduciendo las emisiones de CO2 en aproximadamente 120.000 toneladas anuales.
China ha construido 23 terminales de contenedores automatizadas y 29 terminales de graneles secos automatizadas. El puerto de Qingdao, líder en desarrollo verde, utiliza un sistema fotovoltaico que genera más de 1,7 millones de kWh anuales, reduciendo las emisiones de carbono en 1.500 toneladas.
El puerto de Yantian en Shenzhen utiliza sistemas de energía en tierra, reduciendo las emisiones hasta en un 98%. Para 2024, suministró casi 25 millones de kWh de electricidad, reduciendo las emisiones de carbono de los buques en aproximadamente 19.000 toneladas.
China está promoviendo la colaboración internacional e integrando la IA, los macrodatos y la cadena de bloques para mejorar los servicios marítimos y establecer corredores de transporte marítimo verde.