Als Reaktion auf die tödlichste Flugzeugkatastrophe in der Geschichte Südkoreas hat das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr angekündigt, an allen Flughäfen des Landes Vogeldetektionskameras und -radar zu installieren. Dieser Schritt erfolgt nach dem Absturz einer Boeing 737-800 von Jeju Air am Flughafen Muan am 29. Dezember 2023, bei dem 179 Menschen ums Leben kamen.
Das Ministerium plant, alle Flughäfen mit mindestens einer Wärmebildkamera auszustatten, wobei die Einführung im nächsten Jahr beginnen soll. Mobile Schallgeräte werden ebenfalls eingesetzt, um mittelgroße und große Vögel abzuschrecken. Vogeldetektionsradar wird an allen Flughäfen installiert, um die frühzeitige Erkennung von Vögeln aus der Ferne zu verbessern und die Reaktionsfähigkeit von Flugzeugen zu verbessern.
Das Ministerium wird auch Rechtsgrundlagen schaffen, um Einrichtungen, die Vögel anziehen, wie z. B. Einrichtungen zur Behandlung von Lebensmittelabfällen und Obstplantagen, von Flughäfen zu entfernen und neue Abstandsbeschränkungen für neue Einrichtungen einzuführen. Derzeit sind nur vier Flughäfen in Incheon, Gimpo, Gimhae und auf der Insel Jeju mit Wärmebildkameras zur Vogeldetektion ausgestattet.
Die Regierung strebt an, an jedem der 15 inländischen Flughäfen mindestens eine Kamera zu installieren, wobei die Beschaffung im März beginnen soll. Der Pilot des Jeju Air-Fluges warnte vor einem Vogelschlag, bevor er eine erste Landungsversuch abbrach. Das Flugzeug stürzte bei seinem zweiten Versuch ab, als das Fahrwerk nicht ausfuhr.
Südkoreanische und US-amerikanische Ermittler untersuchen immer noch die Ursache des Absturzes, der zu nationaler Trauer führte und zu Gedenkveranstaltungen im ganzen Land führte. Federn und Enten-DNA wurden in beiden Triebwerken des Jeju Air-Fluges gefunden, wobei ein Vogelschlag als eine mögliche Ursache untersucht wird. Die Untersuchung des Absturzes wurde weiter erschwert, als das Verkehrsministerium erklärte, dass die Blackboxen, die die Flugdaten und die Cockpit-Sprachrekorder des abgestürzten Fluges enthielten, vier Minuten vor der Katastrophe aufgehört hatten, aufzuzeichnen.