আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) ২০৫০ সালের মধ্যে বা তার কাছাকাছি জাহাজ পরিবহন খাত থেকে নেট-জিরো গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণ অর্জনের জন্য আন্তর্জাতিক জাহাজ পরিবহনকে নিয়ন্ত্রণ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এই প্রতিশ্রুতিটি ২০২৩ সালে আরও দৃঢ় হয়েছিল যখন সদস্য দেশগুলি জাহাজ শিল্প থেকে নিঃসরণ কমাতে একটি কৌশল সম্মত হয়েছিল, যেখানে ২০৩০ এবং ২০৪০ সালের জন্য নির্দেশক চেকিং পয়েন্ট নির্ধারণ করা হয়েছিল।
২০২২ সালে, বিশ্বব্যাপী জাহাজ পরিবহন শিল্প ৮৫৮ মিলিয়ন টন কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণ করেছে, যা বিশ্বব্যাপী নিঃসরণের প্রায় ৩%। আইএমও-র কৌশলটিতে আন্তর্জাতিক জাহাজ পরিবহনের জন্য নেট-জিরো জিএইচজি নিঃসরণে পৌঁছানোর জন্য নির্দেশক চেকিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে কমপক্ষে ২০% হ্রাস (৩০% এর জন্য চেষ্টা করা) এবং ২০৪০ সালের মধ্যে কমপক্ষে ৭০% হ্রাস (৮০% এর জন্য চেষ্টা করা) ২০০৮ সালের স্তরের তুলনায়। কৌশলটির লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে আন্তর্জাতিক জাহাজ পরিবহনের কার্বন তীব্রতা কমপক্ষে ৪০% হ্রাস করা।
আইএমও-র সেক্রেটারি-জেনারেল আর্সেনিও ডমিংগুয়েজ জোর দিয়েছিলেন যে নতুন নিয়মগুলি বিশ্বব্যাপী চলাচলকারী জাহাজগুলির জন্য বাধ্যতামূলক হবে, যা সমুদ্র খাতের জন্য নেট-জিরো নিঃসরণ ভবিষ্যতের দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
জাহাজ পরিবহন শিল্প সবুজ জ্বালানীতে পরিবর্তনের জন্য উৎসাহিত করতে কার্বন মূল্য নির্ধারণের মতো অর্থনৈতিক ব্যবস্থাগুলিও অনুসন্ধান করছে। ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ শিপিং জাহাজ পরিবহনে দ্রুত শক্তি পরিবর্তনে উৎসাহিত করার একটি কার্যকর উপায় হিসাবে কার্বন মূল্য নির্ধারণ প্রক্রিয়াকে সমর্থন করে।
এই প্রচেষ্টাগুলি জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে সবচেয়ে বেশি হুমকির সম্মুখীন দ্বীপ দেশগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যারা সক্রিয়ভাবে এই পরিবর্তনগুলির পক্ষে কথা বলছে। সহযোগী প্রচেষ্টা এবং উদ্ভাবনী সমাধানের মাধ্যমে, সমুদ্র শিল্প একটি স্থিতিশীল ভবিষ্যতে অবদান রাখতে পারে।