চীন বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) বাজারে একটি প্রভাবশালী শক্তি হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে। ২০২৪ সালে, চীনা ব্র্যান্ডগুলো বিশ্বব্যাপী ইভি বিক্রয়ের ৬২% দখল করেছে। চীনের ইভি বাজারে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়েছে, যেখানে ২০২৩ সালের তুলনায় ৪০% বিক্রয় বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ১ কোটি ১২ লক্ষ নিবন্ধিত ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যান (বিইভি) এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড (পিএইচইভি) বিক্রয়ে পৌঁছেছে।
একটি চীনা প্রস্তুতকারক, BYD, বিশ্বব্যাপী ইভি উৎপাদনে টেসলাকে চ্যালেঞ্জ করে একটি প্রধান খেলোয়াড় হয়ে উঠেছে। ২০২৪ সালে, BYD-এর ইভি উৎপাদন প্রায় টেসলার সমান ছিল, BYD ১৭.৭৮ লক্ষ ইউনিট উৎপাদন করেছে, যেখানে টেসলা উৎপাদন করেছে ১৭.৭ লক্ষ ইউনিট। ২০২৪ সালে BYD-এর মোট বিশ্বব্যাপী গাড়ি বিক্রয় ৪০% বৃদ্ধি পেয়েছে। কোম্পানিটি হাঙ্গেরি এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো দেশে নতুন কারখানা স্থাপনের মাধ্যমে তার বিশ্বব্যাপী পদচিহ্ন প্রসারিত করছে।
ইউরোপীয় কমিশন ভর্তুকি এবং কর সুবিধার কারণে চীনা ইভি থেকে আসা অন্যায্য প্রতিযোগিতা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। ২০২৪ সালের অক্টোবরে, ইইউ চীন থেকে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যান (বিইভি) আমদানির উপর পাল্টা শুল্ক আরোপ করেছে। এই শুল্ক BYD-এর জন্য ১৭.০% থেকে শুরু করে অন্যান্য অসহযোগী সংস্থাগুলির জন্য ৩৫.৩% পর্যন্ত। ভক্সওয়াগেন এবং অডিও চীনা বাজারে বিনিয়োগ করছে, বিশেষভাবে চীনা গ্রাহকদের জন্য ডিজিটাল সিস্টেম এবং ড্রাইভার সহায়তার উপর মনোযোগ দিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করছে।