স্কাইটোপিয়া মেরিনা প্রকল্পের সাথে হংকংয়ের ইয়টিং শিল্পের উত্থান

হংকংয়ের অবসর-নৌকা মালিকানা দ্রুত বাড়ছে, যা অন্যান্য এশীয় বাজারকে ছাড়িয়ে গেছে। এই বৃদ্ধির কারণ হল অল্প বয়সী গ্রাহকদের অভিজ্ঞতাকে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং মহামারী পরবর্তী ভ্রমণের পুনরুত্থান। ইয়ট বিক্রয় এবং ভ্রমণকারীদের আকর্ষণ করার জন্য সরকারী নীতি বিদ্যমান, যা হংকংকে শিল্পের একটি কেন্দ্রীয় কেন্দ্র হিসাবে প্রতিষ্ঠা করতে পারে। বৈশ্বিক অবসর ইয়ট বাজার ২০৩২ সালের মধ্যে ৪৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছানোর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যেখানে বার্ষিক বৃদ্ধির হার ৫%। হংকংয়ে লাইসেন্সপ্রাপ্ত আনন্দ নৌকার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০০৭ সাল থেকে দ্বিগুণেরও বেশি হয়ে ১২,০০০ ছাড়িয়েছে। বার্থের সীমাবদ্ধতা মোকাবেলার জন্য, প্রধান নির্বাহী জন লি কা-চিউ ইয়ট পর্যটনকে উৎসাহিত করার জন্য উদ্যোগ নিয়েছেন। একটি প্রধান প্রকল্প হল হংকং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের (AAHK) প্রস্তাবিত বিমানবন্দরের কাছে স্কাইটোপিয়া ইয়ট বে, যেখানে ৫০০টি বার্থ থাকবে। স্কাইটোপিয়ার লক্ষ্য হল সমুদ্র, ভূমি এবং আকাশ পথের সংমিশ্রণে ইয়ট মালিক এবং শিল্প উত্সাহীদের আকর্ষণ করা। এই প্রকল্পে একটি সামুদ্রিক রিসোর্ট, বিলাসবহুল হোটেল এবং অন্যান্য সুবিধা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। AAHK মেরিনা উন্নয়নের জন্য বেসরকারী খাতের তহবিল চাইবে, যেখানে মূল ভূখণ্ড চীন, ইন্দোনেশিয়া, সিঙ্গাপুর এবং মধ্য প্রাচ্যের কাছ থেকে শক্তিশালী আগ্রহ রয়েছে। শিল্প বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে স্কাইটোপিয়া এশিয়ায় আরও ইয়ট আকর্ষণ করবে এবং বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলকে সক্রিয় করবে। মূল ভূখণ্ড চীনের তুলনায় হংকংয়ের কম কর ইয়ট ক্রয় এবং বার্থিংয়ের জন্য এটিকে একটি আকর্ষণীয় স্থানে পরিণত করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে শুল্ক যুদ্ধ অনন্য বিলাসবহুল ভ্রমণ অভিজ্ঞতার চাহিদা প্রভাবিত করেনি। আজিমুট বেনেত্তি গ্রুপের সিইও মার্কো ভ্যালে হংকংকে একটি কৌশলগত বাজার এবং এশিয়ার প্রবেশদ্বার হিসেবে মনে করেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে স্কাইটোপিয়া হংকংয়ের অবকাঠামোকে শক্তিশালী করবে এবং একটি আন্তর্জাতিক ইয়টিং কেন্দ্র হিসাবে এর ভূমিকাকে আরও জোরদার করবে।