國際海事組織（IMO）致力於監管國際航運，以實現航運業到2050年左右溫室氣體淨零排放的目標。 這一承諾在2023年得到鞏固，當時成員國就一項減少航運業排放的戰略達成一致，並為2030年和2040年設定了指示性檢查點。
2022年，全球航運業排放了8.58億噸二氧化碳，約佔全球排放量的3%。 國際海事組織的戰略包括國際航運達到溫室氣體淨零排放的指示性檢查點，目標是到2030年至少減少20%（力爭達到30%），到2040年至少減少70%（力爭達到80%），與2008年的水平相比。 該戰略還旨在到2030年將國際航運的碳強度降低至少40%。
國際海事組織秘書長阿森尼奧·多明格斯強調，新規則將對全球運營的船舶具有強制性，標誌著海事部門朝著淨零排放未來邁出了重要一步。
航運業也在探索碳定價等經濟措施，以激勵向綠色燃料的過渡。 國際航運公會支持碳定價機制，認為這是促進航運業快速能源轉型的有效途徑。
這些努力對於受氣候變化威脅最大的島嶼國家至關重要，它們正在積極倡導這些變革。 通過協作努力和創新解決方案，海事行業可以為可持續的未來做出貢獻。