2008年，東京大學的研究人員與日本摺紙飛機協會合作，探討從國際太空站（ISS）再入大氣層時紙飛機能否存活的可行性。該計畫旨在激發輕量化再入載具的創新設計，並提升公眾對科學的興趣。
此項計畫設計了一款耐高溫的紙飛機，經矽化合物處理以抵抗高溫。目標是從ISS釋放這些紙飛機，觀察其下降過程及再入時的存活可能性，藉此促進未來輕量化再入載具的發展。
原型機曾在超音速風洞中測試，承受馬赫7的速度及約12秒內高達攝氏200度的溫度。該計畫面臨如降落位置難以預測及缺乏追蹤機制等挑戰。儘管如此，這一概念仍推動了再入技術的進一步研究。
截至2025年7月，尚無公開報告顯示該紙飛機實驗已在太空中實施。2025年6月，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）利用科學氣球進行了搭載剛性氣動減速器的再入膠囊測試，旨在了解下降過程中的動態穩定性。
紙飛機實驗成為後續再入技術研究的催化劑。JAXA於2025年的氣球飛行反映了持續探索大氣層進入與下降創新方法的努力。這些努力建立在2008年計畫提出的基礎理念上，展現了該初始構想的持久影響力。