中國在智能駕駛技術領域的發展突飛猛進，已成為全球領先者。 2024年7月，中國至少有一半的新車都配備了L2級駕駛輔助系統 。 這種快速的技術普及，不僅改變了汽車行業的面貌，也對中國的科技發展產生了深遠影響。
根據調查，今年前四個月，中國超過78%的新能源乘用車和超過52%的傳統燃油乘用車都配備了L2或更高級別的輔助駕駛功能 。 此外，31%的乘用車擁有自動泊車系統，其中超過50%的車輛價格超過24萬元人民幣（約合33,430美元）。 這些數據表明，中國消費者對智能駕駛技術的需求日益增長，也推動了相關技術的快速發展。
中國的汽車製造商和智能駕駛技術公司正積極部署低成本、低級別的智能駕駛技術，並加速高階自動駕駛技術的安裝。 預計2030年後，L3和L4級智能駕駛技術將迎來大規模應用 。 政府也加強了對自動駕駛功能的監管，制定新的安全標準以確保駕駛員的意識和控制能力。 預計今年將恢復L3車輛的驗證，並在2026年前批准首批此類車輛 。
從科技角度來看，中國在智能駕駛技術上的領先地位，得益於其在人工智能、5G等領域的技術積累。 然而，技術的快速發展也帶來了挑戰，例如數據安全、倫理問題等。 中國政府需要在推動技術發展的同時，加強監管，確保智能駕駛技術的可持續發展。 總體而言，中國在智能駕駛技術領域的發展，不僅將改變汽車行業，也將對整個社會產生深遠影響。