国际海事组织（IMO）致力于监管国际航运，以实现航运业到2050年左右温室气体净零排放的目标。 这一承诺在2023年得到巩固，当时成员国就一项减少航运业排放的战略达成一致，并为2030年和2040年设定了指示性检查点。
2022年，全球航运业排放了8.58亿吨二氧化碳，约占全球排放量的3%。 国际海事组织的战略包括国际航运达到温室气体净零排放的指示性检查点，目标是到2030年至少减少20%（力争达到30%），到2040年至少减少70%（力争达到80%），与2008年的水平相比。 该战略还旨在到2030年将国际航运的碳强度降低至少40%。
国际海事组织秘书长阿森尼奥·多明格斯强调，新规则将对全球运营的船舶具有强制性，标志着海事部门朝着净零排放未来迈出了重要一步。
航运业也在探索碳定价等经济措施，以激励向绿色燃料的过渡。 国际航运公会支持碳定价机制，认为这是促进航运业快速能源转型的有效途径。
这些努力对于受气候变化威胁最大的岛屿国家至关重要，它们正在积极倡导这些变革。 通过协作努力和创新解决方案，海事行业可以为可持续的未来做出贡献。