Les législateurs et les responsables portuaires de la côte ouest expriment des inquiétudes quant aux risques économiques découlant de la guerre commerciale en cours en 2025 [4]. Ils mettent en garde contre l'impact potentiel sur les entreprises et les consommateurs [4].
La sénatrice américaine Patty Murray a souligné la situation désastreuse à laquelle sont confrontées les petites entreprises, établissant un parallèle avec la pandémie de COVID-19 [4, 5]. Lors d'un point de presse en ligne avec ses collègues sénateurs de l'Oregon et de la Californie, et les commissaires portuaires de Seattle, Tacoma et Long Beach, en Californie, Murray a déclaré que les petites entreprises sont confrontées à une situation désastreuse [4].
Le commissaire Dick Marzano du port de Tacoma prévoit une baisse significative du trafic ce mois-ci, principalement en raison des droits de douane à l'importation, en particulier sur les produits chinois [4]. Les entreprises de la côte ouest qui dépendent des exportations subissent déjà des pertes, car les acheteurs étrangers se tournent vers d'autres sources en raison des droits de douane de représailles sur les produits américains [4].
L'administration Trump a imposé un droit de douane stupéfiant de 145 % sur les produits chinois, incitant Pékin à riposter par un droit de douane de 125 % sur les exportations américaines [4, 14]. Les responsables portuaires ont noté que de nombreux importateurs choisissent de retarder les expéditions à leur point d'origine, principalement en Asie, en raison de l'incertitude de l'environnement commercial actuel [14].