L'administration Trump a pris des mesures pour réduire l'impact des tarifs automobiles le 29 avril 2025. Cette action allège certains droits imposés sur les pièces étrangères utilisées dans les voitures fabriquées localement.
Les tarifs sur les voitures fabriquées à l'étranger ne s'ajouteront pas à d'autres prélèvements. Le secrétaire au Commerce, Howard Lutnick, a déclaré que cet accord récompense les entreprises qui fabriquent localement.
Les entreprises automobiles qui paient des tarifs ne seront pas facturées d'autres prélèvements, tels que ceux sur l'acier et l'aluminium. Des remboursements seront accordés pour les tarifs déjà payés.
Le président Trump s'est rendu dans le Michigan le 29 avril 2025 pour commémorer ses 100 premiers jours au pouvoir. Cette période a été utilisée pour bouleverser l'ordre économique mondial.
La décision d'atténuer les effets des prélèvements automobiles témoigne d'une certaine flexibilité en matière de tarifs. Ces tarifs ont semé la confusion sur les marchés financiers et créé de l'incertitude pour les entreprises.
Les constructeurs automobiles s'attendaient à ce que M. Trump accorde un allègement des tarifs automobiles avant son voyage dans le Michigan. Le Michigan abrite les trois grands constructeurs automobiles de Détroit et plus de 1 000 grands fournisseurs automobiles.
La PDG de General Motors, Mary Barra, et le PDG de Ford, Jim Farley, ont salué les changements prévus. Mme Barra a déclaré que le leadership du président contribue à uniformiser les règles du jeu pour des entreprises comme GM.
M. Farley a déclaré que les changements contribueront à atténuer l'impact des tarifs sur les constructeurs automobiles, les fournisseurs et les consommateurs. Une coalition de groupes de l'industrie automobile américaine a exhorté M. Trump à ne pas imposer de tarifs de 25 % sur les pièces automobiles importées.
Les groupes industriels ont averti que les tarifs réduiraient les ventes de véhicules et augmenteraient les prix. M. Trump avait déclaré auparavant qu'il prévoyait d'imposer des tarifs de 25 % sur les pièces automobiles au plus tard le 3 mai.
La lettre des groupes représentant GM, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai et autres, a été envoyée au représentant américain au commerce, Jamieson Greer, au secrétaire au Trésor, Scott Bessent, et à Lutnick du Commerce.
La lettre ajoutait que la plupart des fournisseurs automobiles ne sont pas capitalisés pour une perturbation brutale induite par les tarifs. Beaucoup sont déjà en difficulté et seront confrontés à des arrêts de production, des licenciements et une faillite.
Il suffit de la défaillance d'un seul fournisseur pour entraîner l'arrêt de la chaîne de production d'un constructeur automobile.