Le Vietnam a officiellement approuvé un projet de train à grande vitesse de 67 milliards de dollars reliant Hanoï et Ho Chi Minh-Ville, un investissement significatif visant à améliorer les infrastructures et à attirer des investissements étrangers. Le chemin de fer s'étendra sur plus de 1 500 kilomètres, réduisant considérablement le temps de trajet actuel d'environ 30 heures à environ cinq heures.
La résolution de l'Assemblée nationale sur les politiques d'investissement pour le projet ferroviaire a été confirmée le 30 novembre 2024. Les infrastructures de transport du Vietnam ont été critiquées pour leurs insuffisances, en particulier avec un réseau routier qui peine à répondre à la demande et un système ferroviaire sous-développé.
Dan Martin, conseiller en affaires internationales, a souligné le potentiel du projet pour dynamiser l'économie vietnamienne, facilitant le mouvement des composants essentiels vers les centres de fabrication et accélérant la livraison des marchandises. Le ministre adjoint du Plan et de l'Investissement, Tran Quoc Phuong, a qualifié le chemin de fer de 'percée' pour la nation, prévoyant une augmentation du PIB de 0,97 point de pourcentage par an en moyenne.
Proposé à l'origine en 2010, le projet avait été abandonné en raison de préoccupations concernant son coût. Cependant, l'élan actuel pour le train à grande vitesse en Asie du Sud-Est, avec des développements récents au Laos et en Indonésie, a ravivé l'intérêt pour l'initiative. Le nouveau chemin de fer comprendra 23 stations dans 20 villes et provinces, améliorant la connectivité régionale.
Prévu pour commencer en 2027 et devant être achevé d'ici 2035, le projet vise à moderniser les options de voyage pour les habitants. Cependant, les projets d'infrastructure passés au Vietnam ont connu des retards, soulevant des questions sur la faisabilité du calendrier.
En 2023, le Vietnam se classe au 52e rang sur 185 économies dans l'Indice mondial de qualité des infrastructures, derrière plusieurs pays de l'ASEAN.