En réponse à la catastrophe aérienne la plus meurtrière de l'histoire de la Corée du Sud, le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports a annoncé son intention d'installer des caméras et des radars de détection d'oiseaux dans tous les aéroports du pays. Cette décision fait suite à l'écrasement d'un Boeing 737-800 de Jeju Air à l'aéroport de Muan le 29 décembre 2023, qui a fait 179 morts.
Le ministère prévoit d'équiper tous les aéroports d'au moins une caméra thermique, le déploiement devant commencer l'année prochaine. Des dispositifs sonores mobiles seront également mis en œuvre pour dissuader les oiseaux de taille moyenne et grande. Des radars de détection d'oiseaux seront installés dans tous les aéroports afin d'améliorer la détection précoce des oiseaux à distance et d'améliorer les capacités de réponse des avions.
Le ministère établira également des bases juridiques pour déplacer les installations qui attirent les oiseaux, telles que les installations de traitement des déchets alimentaires et les vergers, loin des aéroports et imposera de nouvelles restrictions de distance aux nouvelles installations. Actuellement, seuls quatre aéroports à Incheon, Gimpo, Gimhae et sur l'île de Jeju sont équipés de caméras thermiques pour la détection des oiseaux.
Le gouvernement vise à installer au moins une caméra dans chacun des 15 aéroports intérieurs, les achats devant commencer en mars. Le pilote du vol Jeju Air a averti d'une collision avec un oiseau avant de renoncer à une première tentative d'atterrissage. L'avion s'est écrasé lors de sa deuxième tentative lorsque le train d'atterrissage ne s'est pas déployé.
Les enquêteurs sud-coréens et américains enquêtent toujours sur la cause de l'accident, qui a provoqué un deuil national et la mise en place de monuments commémoratifs dans tout le pays. Des plumes et de l'ADN de canard ont été trouvés dans les deux moteurs du vol Jeju Air, une collision avec un oiseau étant examinée comme une cause possible. L'enquête a été encore compliquée lorsque le ministère des Transports a déclaré que les boîtes noires contenant les données de vol et les enregistrements vocaux du cockpit du vol accidenté ont cessé d'enregistrer quatre minutes avant la catastrophe.