Juin 2025, Chine : La Chine développe rapidement un système de transport maritime vert et à faible émission de carbone, soutenant ainsi ses objectifs de "double carbone".
Plus de 1 000 navires à énergie nouvelle et à énergie propre sont en service, dont plus de 600 navires GNL, 485 navires électriques, quatre navires alimentés au méthanol et deux navires à pile à combustible à hydrogène.
Le COSCO SHIPPING Yangpu, un porte-conteneurs bimoteur au méthanol de 16 000 EVP, a été livré le 20 juin 2025. Ce navire peut voyager de l'Extrême-Orient à la côte est des États-Unis sans ravitaillement, réduisant les émissions de CO2 d'environ 120 000 tonnes par an.
La Chine a construit 23 terminaux à conteneurs automatisés et 29 terminaux de vrac sec automatisés. Le port de Qingdao, un chef de file du développement vert, utilise un système photovoltaïque générant plus de 1,7 million de kWh par an, réduisant les émissions de carbone de 1 500 tonnes.
Le port de Yantian à Shenzhen utilise des systèmes d'alimentation à quai, réduisant les émissions jusqu'à 98 %. En 2024, il a fourni près de 25 millions de kWh d'électricité, réduisant les émissions de carbone des navires d'environ 19 000 tonnes.
La Chine promeut la collaboration internationale et intègre l'IA, les mégadonnées et la blockchain pour améliorer les services maritimes et établir des couloirs de transport maritime vert.