Mercedes-AMG a présenté le Concept GT XX, un coupé quatre portes illustrant la fusion de la mobilité électrique et de la haute performance. Ce concept-car préfigure le premier modèle électrique indépendant de la marque, prévu pour 2026.
Le GT XX est équipé de trois moteurs à flux axial, délivrant plus de 1 000 ch et une vitesse de pointe dépassant les 360 km/h. Ces moteurs offrent une réduction de poids et une densité de puissance plus élevée par rapport aux moteurs conventionnels.
La batterie de la voiture, issue de l'expertise de Mercedes en Formule 1, utilise plus de 3 000 cellules cylindriques avec une chimie NCMA, atteignant une densité énergétique de 300 Wh/kg. Une architecture 800 volts permet une recharge ultra-rapide.
Avec une puissance de charge de plus de 850 kW, le GT XX peut gagner environ 400 kilomètres d'autonomie en seulement cinq minutes. Mercedes-AMG, en collaboration avec Alpitronic, a développé un prototype de chargeur pour fournir de tels courants élevés.
Le GT XX établit de nouvelles normes aérodynamiques avec un coefficient de traînée de 0,198. Son design, avec un capot plat et un pare-brise incliné, rappelle les voitures de sport classiques. La peinture orange « Sunset Beam » fait référence à la Mercedes C111.
À l'intérieur, le GT XX présente des coques de sièges en carbone et une sellerie en Labfiber, une alternative biotechnologique au cuir. Le volant, similaire à celui de l'AMG One, contrôle la récupération via des palettes de changement de vitesse, avec un affichage indiquant la charge et la puissance de sortie.
La Mercedes-AMG GT XX offre un aperçu de l'avenir d'AMG, convaincant potentiellement même les sceptiques avec sa technologie et ses performances révolutionnaires.